逐步取代腳手架 高空作業車主宰未來高空作業

時間：2013-06-26 來源：中國工(gong)程(cheng)機械品牌網

我國工程機械行業(ye)產品分(fen)為20個(ge)大(da)類(lei)，其中(zhong)像挖掘機、裝載機等市場(chang)廣泛(fan)、銷量大(da)、競爭大(da)往往得到(dao)更多(duo)的關注(zhu)，而高(gao)空作業(ye)車這個(ge)小分(fen)類(lei)卻(que)常常被(bei)忽視。

高空作業車國內外市場的差異化

早在2011年，外(wai)資企業高空(kong)作業車在中(zhong)(zhong)國的(de)市(shi)場容量已超過(guo)10億元(yuan)人民幣，而吉尼和(he)JLG占(zhan)到(dao)60%左(zuo)右的(de)市(shi)場份額。自行式高空(kong)作業車，其中(zhong)(zhong)30%左(zuo)右銷售給船廠(chang)，主要用于船廠(chang)的(de)補(bu)漆、焊接(jie)、上料及檢修等工作；30%左(zuo)右銷售給大(da)中(zhong)(zhong)型租賃公司；30%左(zuo)右通過(guo)代理商(shang)渠道銷售。

近(jin)年國(guo)內機(ji)械設備(bei)廠家不斷(duan)發(fa)力，涌(yong)現了(le)像京城重工、徐(xu)州海(hai)倫哲(zhe)、北方交通、星邦、鼎力、孚曼、運想等(deng)一(yi)些企業不斷(duan)強大，逐步(bu)占領了(le)國(guo)內市場，甚至出口海(hai)外。

船廠(chang)以前使(shi)用(yong)腳(jiao)手(shou)架，搭(da)建和拆除的(de)(de)(de)時間(jian)很長，現在船塢一天的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)成本(ben)就近100萬元，所以考慮(lv)成本(ben)和安(an)全性，船廠(chang)已經廣泛使(shi)用(yong)高空作業(ye)車。主(zhu)要(yao)是26~38m的(de)(de)(de)直臂式，平均(jun)有10年(nian)的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)壽(shou)命，國(guo)有大中(zhong)型(xing)造船企業(ye)采(cai)購(gou)(gou)量最大，但由于(yu)國(guo)企固定(ding)資(zi)(zi)產投(tou)資(zi)(zi)的(de)(de)(de)限制，所以采(cai)購(gou)(gou)量仍有一定(ding)程度的(de)(de)(de)限制。民營(ying)中(zhong)小(xiao)型(xing)造船廠(chang)由于(yu)資(zi)(zi)金實力的(de)(de)(de)問題，更傾向(xiang)于(yu)采(cai)購(gou)(gou)國(guo)產高空作業(ye)車。

其他工業領域，高(gao)空作業車也(ye)在被普遍地使(shi)(shi)用，比如(ru)汽(qi)車、化(hua)工、電子、食品、煙草(cao)、醫療(liao)設(she)備和制(zhi)藥(yao)等。另外一個使(shi)(shi)用領域就是公共設(she)施，如(ru)體(ti)育場館、火(huo)車站、公園、游樂場和學校等。

關于(yu)國內高空車(che)租(zu)賃(lin)市場問(wen)題(ti)(ti)我們采訪了曉載(zai)企業(ye)管理公司總經理肖崇安(an)先生。肖崇安(an)表示：在國外上述這(zhe)(zhe)些(xie)客戶大部分應該是典型的租(zu)賃(lin)客戶。而在中國，更多的是自身購買，這(zhe)(zhe)一點(dian)是來源(yuan)于(yu)長久的使用(yong)設備的習(xi)慣(guan)。但(dan)是考慮到高空作業(ye)車(che)數量少，趕工期(qi)，價格高等問(wen)題(ti)(ti)這(zhe)(zhe)一習(xi)慣(guan)正在不斷改(gai)變。越來越多的企業(ye)正在考慮向租(zu)賃(lin)公司租(zu)賃(lin)高空作業(ye)車(che)。

制約高空作業車發展的因素

肖崇安先生說：在北美(mei)，高空作業(ye)車(che)市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)年(nian)銷售額超過(guo)20億(yi)美(mei)元。高空作業(ye)車(che)70%的(de)(de)需求(qiu)來源于非(fei)民用建(jian)筑市(shi)場(chang)(chang)，比如商場(chang)(chang)、倉庫、廠房等建(jian)造過(guo)程，而(er)其(qi)中(zhong)95%的(de)(de)使用是(shi)租(zu)用租(zu)賃公司(si)的(de)(de)設備。國內(nei)從2010年(nian)，高空作業(ye)車(che)在建(jian)筑工(gong)程市(shi)場(chang)(chang)才開始增(zeng)速。美(mei)國最大的(de)(de)租(zu)賃公司(si)聯合租(zu)賃，其(qi)擁有(you)高空作業(ye)車(che)超過(guo)了(le)4萬臺，赫(he)茲租(zu)賃擁有(you)量也超過(guo)了(le)2萬臺。

高(gao)空(kong)(kong)作業(ye)平(ping)臺可(ke)以是(shi)腳手架、高(gao)空(kong)(kong)作業(ye)車(che)(che)(che)、固定(ding)平(ping)臺等(deng)，其中(zhong)效(xiao)率最高(gao)的(de)卻(que)是(shi)高(gao)空(kong)(kong)作業(ye)車(che)(che)(che)。在美國某小型建(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)工(gong)地(di)，常見的(de)1530型高(gao)空(kong)(kong)作業(ye)車(che)(che)(che)，月租金是(shi)一般建(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)業(ye)工(gong)人月薪(xin)的(de)1/4，而(er)在中(zhong)國，卻(que)是(shi)建(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)工(gong)人月薪(xin)的(de)4倍(bei)甚至更高(gao)。

肖崇(chong)安(an)先說：在(zai)中國制約高(gao)空車發展的(de)(de)(de)因(yin)素(su)之一便是廉價的(de)(de)(de)勞動力。但(dan)是，近幾年，國內(nei)建筑業工人工資的(de)(de)(de)年增長率超過了7%，而且隨著人口紅利(li)的(de)(de)(de)減弱和通脹的(de)(de)(de)加劇，國內(nei)建筑工人的(de)(de)(de)工資增速會越來越高(gao)。人力成本這個不(bu)利(li)因(yin)素(su)會逐(zhu)漸轉變(bian)成對于高(gao)空作業車市(shi)場利(li)好的(de)(de)(de)因(yin)素(su)。

國內(nei)發生(sheng)建筑(zhu)工程(cheng)安(an)全事(shi)故的一(yi)個重要(yao)原因是(shi)腳手(shou)架(jia)和(he)吊(diao)籃等工具(ju)的不(bu)規范使用(yong)。如果用(yong)高空作業(ye)車取(qu)代(dai)腳手(shou)架(jia)，事(shi)故率和(he)傷亡數(shu)字(zi)將(jiang)大幅(fu)下降。高空作業(ye)車代(dai)替(ti)腳手(shou)架(jia)，用(yong)更安(an)全高效的工具(ju)取(qu)代(dai)落后工具(ju)，是(shi)一(yi)個勢(shi)不(bu)可擋的發展過程(cheng)。

而另外一個原因是國內(nei)建筑大部分使用(yong)(yong)現澆(jiao)(jiao)混(hun)凝(ning)土(tu)工藝，而國外一般使用(yong)(yong)鋼(gang)(gang)結構(gou)(gou)。由于(yu)現澆(jiao)(jiao)混(hun)凝(ning)土(tu)50年內(nei)無法在(zai)自然界降解，商品混(hun)凝(ning)土(tu)的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)、運輸和(he)泵送等(deng)(deng)(deng)都會花(hua)費巨額的(de)(de)(de)成(cheng)本。所以政(zheng)府已經注意這些(xie)問題，開始大力推廣鋼(gang)(gang)結構(gou)(gou)。如果鋼(gang)(gang)結構(gou)(gou)建筑成(cheng)為建筑的(de)(de)(de)主流市場(chang)和(he)工藝，高(gao)空作(zuo)業車(che)的(de)(de)(de)市場(chang)就(jiu)會繼續放大。像鳥巢等(deng)(deng)(deng)鋼(gang)(gang)結構(gou)(gou)為主的(de)(de)(de)奧運場(chang)館以及央視大樓(lou)等(deng)(deng)(deng)，高(gao)空作(zuo)業車(che)的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)量就(jiu)很大。

租賃業的迅速發展將刺激市場的成熟

在租(zu)(zu)賃(lin)公(gong)(gong)(gong)司(si)中(zhong)，赫(he)茲(zi)和(he)金(jin)和(he)源(yuan)占據了近50%的(de)(de)高(gao)空(kong)作業(ye)車租(zu)(zu)賃(lin)市場。赫(he)茲(zi)設(she)(she)備租(zu)(zu)賃(lin)是(shi)全球最大的(de)(de)設(she)(she)備租(zu)(zu)賃(lin)商之一(yi)，成(cheng)立于1965年(nian)，已有(you)(you)(you)(you)為北美(mei)(mei)和(he)歐洲各(ge)行各(ge)業(ye)的(de)(de)客戶(hu)服務(wu)超過40年(nian)的(de)(de)歷史。赫(he)茲(zi)設(she)(she)備租(zu)(zu)賃(lin)有(you)(you)(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)在中(zhong)國出租(zu)(zu)進口高(gao)空(kong)車、空(kong)壓機、發電機、叉裝機及燈塔等設(she)(she)備。上(shang)海(hai)金(jin)和(he)源(yuan)建設(she)(she)工程有(you)(you)(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)成(cheng)立于2008年(nian)，注冊資(zi)(zi)本(ben)660萬美(mei)(mei)元，是(shi)一(yi)家高(gao)空(kong)作業(ye)設(she)(she)備專(zhuan)業(ye)租(zu)(zu)賃(lin)商，地處上(shang)海(hai)，是(shi)由日本(ben)租(zu)(zu)賃(lin)業(ye)巨頭Kanamoto集團、米源(yuan)集團和(he)金(jin)融投資(zi)(zi)機構Orix公(gong)(gong)(gong)司(si)聯合出資(zi)(zi)成(cheng)立的(de)(de)合資(zi)(zi)公(gong)(gong)(gong)司(si)。兩家租(zu)(zu)賃(lin)公(gong)(gong)(gong)司(si)都擁(yong)有(you)(you)(you)(you)雄厚(hou)的(de)(de)資(zi)(zi)金(jin)實力。

這些租(zu)(zu)賃(lin)公司的客(ke)戶(hu)都(dou)是優質客(ke)戶(hu)，包括迪斯尼、世博會(hui)、奧運(yun)工程和賽(sai)事(shi)、節目轉播商(shang)，平(ping)均設(she)備出租(zu)(zu)率能達到60%~70%。一(yi)名(ming)出租(zu)(zu)高空作業(ye)車的銷(xiao)售人(ren)員能管理50臺(tai)車。一(yi)個(ge)(ge)地(di)區性(xing)的大型(xing)租(zu)(zu)賃(lin)公司，有十(shi)幾個(ge)(ge)人(ren)就足(zu)夠了。

總而言之隨(sui)著社會的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)(zhan)，影響高空作(zuo)業車發展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)因素將(jiang)(jiang)不(bu)斷減弱。而高空作(zuo)業車的(de)(de)(de)(de)租賃市場(chang)也將(jiang)(jiang)越來(lai)越廣泛(fan)，越來(lai)越成(cheng)熟。相信在不(bu)久的(de)(de)(de)(de)明天(tian)，落后的(de)(de)(de)(de)腳手(shou)架(jia)終將(jiang)(jiang)走下高空作(zuo)業的(de)(de)(de)(de)舞臺，而國內將(jiang)(jiang)會涌現更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)(de)高空作(zuo)業車制作(zuo)企業和租賃公司。基于(yu)和挑戰同(tong)時存在，誰擁有規(gui)范的(de)(de)(de)(de)服務(wu)，誰能為客戶提供更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)(de)保障、創(chuang)造更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)(de)價(jia)值，誰便是未(wei)來(lai)高空作(zuo)業市場(chang)的(de)(de)(de)(de)主宰。